lunes, 2 de diciembre de 2013

Accidente de Metro-North en el Bronx: Plan Alternativo de Viaje

Tren de MNR accidentado | Foto: MTA
Tras el accidente ferroviario ocurrido en el día de ayer, cuando un tren de Metro-North en la línea de Hudson que se aproximaba a la estación de Spuyten Duyvil, en el condado del Bronx, descarriló, el ferrocarril pondrá en servicio el siguiente plan alternativo para los viajeros, hasta nuevo aviso:

Los trenes en dirección a Manhattan circularán de un modo limitado entre las estaciones de Poughkeepsie y Yonkers. Desde Yonkers, desde las 5 de la mañana de este lunes, habrá autobuses de la MTA que conectarán esta estación y la terminal de la calle 242-Van Cortlandt Park, en la línea 1 del metro (recorrido y horarios).

Estos son los horarios especiales establecidos por el Ferrocarril Metro-North para la línea de Hudson. Los horarios para las líneas de Harlem y New Haven, pueden consultarse aquí.

El metro de Nueva York operará dos trenes locales adicionales por hora durante las horas punta en la línea 1.

Los billetes de tren de la línea de Hudson continuarán siendo admitidos en el metro.

Se solicita a los usuarios que les sea posible, utilicen la línea de Harlem para sus desplazamientos a Nueva York, como alternativa de viaje.

Se admitirán los billetes de Metro-North tanto en las líneas de Harlem, como en la de New Haven.

Consúltese la página http://new.mta.info/ para novedades.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ya está en la escena investigando las causas, en la que se apunta el exceso de velocidad como posible causa.

miércoles, 25 de septiembre de 2013

Aeropuerto de LaGuardia: nuevo autobús Q70 con paradas limitadas

Gráfico: MTA
Desde el pasado 8 de septiembre, el Q70 Limited (LTD) presta servicio a las terminales B, C y D del Aeropuerto de LaGuardia.

Operado por MTA Bus, su recorrido es entre Jackson Heights y el Aeropuerto de LaGuardia y sustituye a la línea Q33, que dejó de prestar servicio hasta LaGuardia.

Según información de la Autoridad Metropolitana del Transporte (MTA), este autobús, que realizará menos paradas, hará el viaje utilizando vías de alta capacidad (Brooklyn-Queens Expressway y Grand Central Parkway) en lugar de calles angostas y congestionadas, como hacía su predecesora, haciendo que el recorrido se realice un 40 por ciento más rápido.

La línea conectará directamente el metro y tren de cercanías con este Aeropuerto. Metro: Estación de Jackson Heights-Roosevelt Avenue (E, F, M, R, 7); Ferrocarril de Long Island (LIRR): estación de Woodside.

El tiempo de viaje será de aproximadamente 8 a 10 minutos entre Jackson Heights y el Aeropuerto y de entre 10 y 15 minutos entre Woodside y el Aeropuerto. El viaje entre Midtown Manhattan y LaGuardia será de unos 35 minutos, haciendo transbordo entre el Q70 LTD y el metro (gratuito, si se utiliza una MetroCard).

El horario de operación de la Q70 LTD será de 24 horas, los 365 días del año, con las siguientes frecuencias:
Intervalo horario (diario) Frecuencia
5 am - 7 am Cada 20 minutos
7 am - 10 am Cada 15 minutos
10 am - 9 pm Cada 12 minutos
9 pm - 10 pm Cada 15 minutos
10 pm - 1 am Cada 20 minutos
1 am - 5 am Cada 30 minutos

Los autobuses que operen en esta línea tendrán portaequipajes, para acomodar maletas y facilitar el desplazamiento al Aeropuerto de los viajeros.

La tarifa de la línea será de 2,50 dólares, pagaderos con MetroCard o el cambio exacto en monedas (no se aceptan billetes, monedas de 1 y 50 centavos, como en el resto de la red de autobuses neoyorquina).

Pagando con MetroCard, podrán hacerse un transbordo a otros autobuses de MTA o al metro directamente con la tarjeta, al quedar codificado. Si se paga en efectivo, deberá pedírsele al conductor un “transfer slip” y éste sólo será válido para otro autobús en las siguientes dos horas (por eso se recomienda siempre el uso de una MetroCard, hay máquinas de venta en las terminales B, C y D del Aeropuerto de LaGuardia).

Si la conexión se realiza entre la Q70 LTD y el LIRR, habrá que coger un billete separado para el tren, que podrá adquirirse en cualquier estación del ferrocarril.

Mapas con las conexiones con la Q70 LTD | Metropolitan Transportation Authority

NOTA IMPORTANTE (TERMINAL A): El Q70 LTD no presta servicio a la Terminal A (Marine Air Terminal). Para acceder a esta terminal, deberá utilizarse el autobús Q47 desde la Estación de Roosevelt Av/74 St-Broadway (E, F, M, R y 7), en Jackson Heights. O bien, desde las terminales B, C y D, subir a la Ruta A del autobús gratuito del aeropuerto.

OTROS TRANSBORDOS: Los usuarios de la Q33 ya no podrán llegar directamente al aeropuerto, pero podrán hacer un transbordo entre la Q33 y la Q72 en la calle 94 y Ditmars Boulevard.

Para quienes realizasen un transbordo desde las líneas Q19, Q32, Q47, Q49, Q53 o Q66 hacia la Q33 para llegar al Aeropuerto de LaGuardia, deberán ahora hacerlo directamente a la Q70 LTD o la Q72.

Los usuarios de la Q69 deberán hacer el transbordo a la M60. Quienes viajasen al aeropuerto haciendo transbordo desde la Q29 a la Q33 en el cruce de la Avenida Roosevelt y calle 82, ahora dispondrán de dos transbordos en cualquiera de las direcciones si hace el pago con MetroCard. Esto le permitirá otro transbordo gratuito a la Q72 en la calle 94 y Ditmars Blvd. (Q29 <--> Q33 <--> Q72).

El Q70 LTD da servicio a las siguientes terminales y aerolíneas:
  • Terminal B: Air Canada, AirTran, American Frontier, JetBlue, Southwest Spirit, United. 
  • Terminal C: Delta, US Airways, US Airways Shuttle, WestJet. 
  • Terminal D: Delta 
Los horarios (en pdf) pueden adquirirse en el sitio de MTA, aquí.

jueves, 8 de agosto de 2013

Tiburón muerto en el Metro de Nueva York

Tiburón viajero en el Metro | Gothamist
Ayer se produjo en el Metro de la Gran Manzana una de esas noticias que pasan "sólo en Nueva York". Una buena oportunidad para volver a escribir en esta bitácora tras un largo paréntesis motivado por cuestiones laborales.

A bordo de un tren N en dirección a Queens fue avistado un tiburón muerto, desconociéndose cómo llegó hasta allí el escualo. El pez fue avistado por numerosas personas, que lo fotografiaron y tuvo sus "quince minutos de fama", particularmente en las redes sociales.

Por increíble que parezca, ninguna de las personas que vió al tiburón avisó al personal de Tránsito de la presencia del pez en el vagón, el 8994 de un tren que circulaba hacia Ditmars Boulevard, Astoria. Brandon Sánchez, fotografió al tiburón, de unos 90 cm (3 ft), que avistó a través de una ventanilla al llegar a la estación de la calle Canal, tras lo cual subió a otro vagón. "Pensé que al final se darían cuenta que había un tiburón en el tren", declaró al New York Times.

Otros pasajeros fueron un poco más lejos. Uno de ellos llegó a posar con el tiburón y lo decoró con un cigarrillo en su boca, acompañado de una bebida energética y una tarjeta MetroCard, como puede verse en el Gothamist.

Han circulado muchas teorías sobre cómo pudo llegar hasta alli el tiburón. Una de las que tenía más fuerza era la que la que lo relacionaba con una campaña publicitaria de Discovery Channel, que celebra en Estados Unidos la Semana del Tiburón (Shark Week). Laurie Goldberg, portavoz del canal, lo negó categóricamente afirmando que su programa trata sobre la "conservación" de estos peces y que "nos entristece profundamente que alguien puedan pensar que esto es divertido o que está conectado de algún modo con nuestra celebración sobre los tiburones".

La Autoridad Metropolitana del Transporte (MTA) desconoce cómo pudo llegar hasta allí el tiburón, confirmó la autenticidad del escualo hallado y no realizará ninguna investigación al respecto, según confirmó a los medios su portavoz, Kevin Ortiz. En su cuenta de Twitter, Ortiz añadió posteriormente que según "informes no confirmados" el tiburón se dirigía a su casa tras una noche de fiesta en Coney Island.

Los pasajeros que acompañaban al tiburón, fueron cambiados de vagón al llegar a Queensboro Plaza y el pez fue tirado a la basura al llegar a la terminal de Ditmars Boulevard, por un Supervisor que se aseguró de la limpieza del vagón, tras lo que fue puesto nuevamente en servicio, informa el Gothamist.

Esta singular noticia fue recogida por medios de todo el mundo, como muestra, estas informaciones de la BBC británica o el diario español El Mundo.

Only In New York!

jueves, 25 de abril de 2013

La Estación de Smith-9th Sts reabrirá mañana viernes

La estación el 21 de abril | Foto: MTA NYC Transit / Mark A. Hermann
La Estación de Metro de las calles Smith y 9 (líneas F y G), ubicada sobre el Viaducto de Culver, en Brooklyn, reabrirá mañana viernes al público a las 10:30 am, tras unas obras que dieron inicio en  mayo de 2011.

En esa fecha, la estación fue cerrada por completo para llevar a cabo una completa reconstrucción, que incluyó un nuevo acceso al nivel de la calle, nuevas cubiertas metálicas para las escaleras mecánicas, la rehabilitación de escaleras y andenes. Además, se instaló una nueva iluminación y unos vanguardistas sistemas de megafonía y circuito cerrado de televisión (CCTV), así como un nuevo mosaico de 14 pies (4,3 metros) de altura, parte de Artes para el Tránsito de la MTA.

Pese a la repertura de la estación, continuarán las obras, si bien estas no afectarán a los pasajeros, informó la MTA en una nota de prensa. Las obras en el viaducto, dieron inicio en 2009, que tuvo como una de sus consecuencias, la prolongación de la línea G hasta Church Avenue (ahora un cambio permanente). En enero de 2011, se inició la segunda fase, que incluyó el cierre del andén de los trenes en dirección norte y, posteriormente, en mayo del mismo año, el cierre total de la estación.

El diario The New York Times informó que el coste de la obra ronda los 300 millones de dólares.

Foto: MTA NYC Transit / Mark A. Hermann
La estación cumplirá 80 años este otoño (fue abierta el 7 de octubre de 1933). Es la estación más alta del mundo, de acuerdo con la Autoridad Metropolitana del Transporte (MTA), con 88 pies (27 metros) de altura. Esta inusual altura para viaducto y estación se debe a las normas de navegación para naves con mástiles altos que surcaban el Canal de Gowanus en su momento, hoy derogadas.

Ésta y la siguiente estación al sur, la Cuarta Avenida, son las únicas estaciones elevadas construidas originalmente para las líneas IND. El resto de estaciones son subterráneas, o bien fueron transferidas al IND de sus antiguas propietarios.

Puede verse una galería de fotos con el estado de las obras, el mes pasado, en el Flickr de la MTA.

miércoles, 3 de abril de 2013

Vídeo de la MTA: Preparación de South Ferry

La Autoridad Metropolitana del Transporte (MTA) acaba de hacer público un vídeo en su canal de YouTube que muestra los preparativos para acondicionar la vieja Estación de South Ferry, que reabrirá al tráfico de trenes la próxima madrugada a las 5 de la mañana.

En este vídeo, de 7:39 minutos y realizado por J.P. Chan, puede destacarse el uso de los dispositivos cubre huecos (se muestra su funcionamiento en una de las secuencias y en otra puede verse a trabajadores de la MTA comprobando el mecanismo). 

También, la curva cerrada (se trata de un bucle) que hace la vía y en que puede observarse como sólo caben cinco vagones (los trenes en esta línea están compuestos por 10 coches). En otros momentos del vídeo se ven a trabajadores pintando los techos y se observa el nuevo enlace con la línea R, que se encuentra a un nivel más bajo que la estación del tren 1.